Ferrari: Φέρνει νέες αναβαθμίσεις για να «χτυπήσει» τη Mercedes

Η παντοκρατορία της Mercedes διεκόπη από τη Ferrari, καθώς ο Lewis Hamilton κέρδισε στη Βαρκελώνη. Κι ενώ στην Αυστρία η εικόνα της Scuderia ήταν απογοητευτική και η Mercedes με τον George Russell επέστρεψε στις επιτυχίες, ήρθε ο αγώνας στο Silverstone, σε μία πίστα που οι Ιταλοί δεν περίμεναν να βρεθούν ούτε στο βάθρο, και κέρδισε ο Charles Leclerc μετά από σχεδόν δύο χρόνια.

MUST READ

F1: Ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή απειλεί ξανά το καλεντάρι - Ποια Grand Prix είναι στον «αέρα»

Πηγαίνοντας στο Spa-Francorchamps, στον προτελευταίο αγώνα πριν το καλοκαιρινό διάλειμμα, οι άνθρωποι στο Μαρανέλο έρχονται με νέα εξαρτήματα ενώ στο εργοστάσιο προετοιμάζουν πυρετωδώς το επόμενο μεγάλο βήμα που θα έρθει από Σεπτέμβριο.

Σύμφωνα με πληροφορίες του Motorsport.com και του AutoRacer.it, ο αρχισχεδιαστής Loic Serra και το επιτελείο του έχουν ετοιμάσει ένα σημαντικό πακέτο αναβαθμίσεων για το βελγικό Grand Prix. Ξεκινώντας με το FTM, το μικρό πτερύγιο μπροστά από την εξάτμιση (το οποίο θα απαγορευτεί από το 2027), η Ferrari θα δοκιμάσει να το αφαιρέσει, έχοντας βέβαια μία σημαντική απώλεια σε κάθετη δύναμη, Φυσικά, κάτι τέτοιο είναι θεμιτό σε μία πίστα όπως το Spa, όπου η τελική ταχύτητα είναι εξαιρετικά σημαντική, ιδίως με τα τρέχοντα κινητήρια σύνολα που γρήγορα χάνουν ισχύ λόγω της έντονης ανάγκης για ενέργεια από την μπαταρία και των ελάχιστων ευκαιριών για ανάκτηση αυτής στη συγκεκριμένη πίστα.

Σε αυτό το πλαίσιο, η Ferrari έχει εξελίξει και θα φέρει στο Βέλγιο και μία νέα πίσω πτέρυγα που προβλέπεται να προσφέρει περί τα 3 km/h τελικής ταχύτητας, καθώς κρίνεται πως είναι πιο αποδοτική όταν βρίσκεται σε straight mode.

Κι όλα αυτά ενώ η Scuderia έχει ήδη εισάγει την πρώτη αναβάθμιση στον κινητήρα της από το αυστριακό GP και προετοιμάζει ακόμα μία που θα έρθει μετά το θερινό break. Θα αφορά ένα νέο turbo, και θα αποτελέσει τη δεύτερη αλλαγή που δικαιούται μέσω του συστήματος παραχωρήσεων ADUO, βάσει των μετρήσεων της FIA μετά το καναδικό GP.

MUST READ

F1: Σκέψεις για περισσότερα sprint το 2027

Η Mercedes δεν θα μείνει στάσιμη, όμως είναι σαφής η διαφορά φιλοσοφίας ανάμεσα στις δύο ομάδες. Οι Γερμανοί δαπάνησαν χρήμα και χρόνο κατά τη διάρκεια του χειμώνα ώστε να εξελίξουν στο έπακρο το πακέτο τους (κινητήρα και σασί), με αποτέλεσμα τώρα να έχουν μικρότερα περιθώρια βελτίωσης και διαθέσιμο budget, ενώ στη Ferrari κατέφτασαν στον πρώτο αγώνα με ένα βασικό concept πάνω στο οποίο «χτίζουν» καθ' όλη τη διάρκεια της χρονιάς.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

F1: Η Honda φέρνει τεράστια αναβάθμιση στην Ολλανδία - Στόχος να βρουν 2 sec στον γύρο

Verstappen: Σε τεντωμένο σχοινί οι σχέσεις με τη Red Bull - Ποια ομάδα τον διεκδικεί

Πόσο κοστίζει ένα λίτρο καυσίμου στη Formula 1